La terra és la nostra llar i la nostra responsabilitat, i hem de fer la nostra part per protegir-la.
Ciclisme, reduir els desplaçaments en cotxe, no només és bo per a l'aire i reduir les emissions de carboni, també és bo per a la nostra salut.
I la roba de muntar pot protegir millor el seu cos quan es munta.
La roba de ciclisme fa referència a la roba esportiva professional que es fa servir quan es va en bicicleta o en moto.
La roba de ciclisme es pot dividir en sentit estret "roba de ciclisme" i sentit ampli "roba de ciclisme".En termes generals, "roba de ciclisme" és roba de bicicleta, excepte roba de moto.Generalment s'anomena roba per a motocicletes "roba de pilot" o "roba de cursa".
La roba de moto i la de bicicleta tenen el seu propi focus.L'objectiu principal de la roba per anar en moto és a prova de vent i protecció.L'objectiu principal de la roba de ciclisme és ser còmode, centrant-se en el rendiment d'assecat ràpid, alta elasticitat, conservació de la calor i transpiració.Els requisits de rendiment de protecció són més febles que la roba de moto.
El teixit també és molt diferent, roba per anar en moto amb pell, PU com a materials principals, amb esponja, gel de sílice com a ingredients protectors, relativament gruixut.La roba de ciclisme està feta de polièster i lycra, que són lleugeres, d'assecat ràpid i d'alta elasticitat.
El teixit de roba de ciclisme es caracteritza per la funcionalitat, la protecció, la proximitat i la comoditat.La fibra de polièster millorada no només és forta, elàstica, extensible, resistent al desgast i duradora;I l'ús de l'acció capil·lar, amb una bona permeabilitat a l'aire i transpiració, pot descarregar ràpidament molta suor, mantenir la superfície corporal seca.
A causa de l'ús ajustat de la roba interior de ciclisme, la comoditat del teixit és molt alta.Quan fa fred, s'acostumen a seleccionar teixits de polièster amb un bon aïllament tèrmic i una bona ventilació.Quan fa més calor, els teixits lleugers suats, transpirables, fàcils de rentar i assecar ràpidament es converteixen en l'opció preferida, com ara el teixit de malla de polièster.Moltes empreses també se centren en l'esterilització i la desodorització.El 2004, una empresa de teixits de ciclisme va llançar Effect, una fibra desodorant que afegeix ions de plata invisibles a les fibres de polièster per reduir eficaçment el creixement bacterià de la roba interior.
La característica més gran del teixit de roba de ciclisme de carretera és prestar atenció a la protecció, l'ajust ajustat i la comoditat, i afegir alguns detalls del disseny.
El teixit de polièster millorat no només té una gran resistència, sinó que també és bo per a l'acció capil·lar.
Cool-max, desenvolupat per DuPont, és el teixit de roba de ciclisme més popular.És super humitat i transpirable, i té moltes funcions d'assecat ràpid, anti-desgast i anti-UV.També pot regular la temperatura corporal drenant ràpidament l'aire calent i humit del cos.Els experiments han demostrat que mantenir una temperatura de la superfície corporal adequada pot millorar la vitalitat dels músculs i alleujar la fatiga.Ho-cooling, una fibra de polièster de tipus cD altament qualificada fabricada per Taiwan Ho-cooling, és un fil de fibra llarga modificat en fibra de secció transversal.L'estructura del canal de fibra s'utilitza per aconseguir un efecte de drenatge.No només pot absorbir ràpidament la humitat i la suor a la superfície de la pell, sinó que també pot drenar immediatament a la capa exterior d'evaporació, mantenint la superfície corporal seca i còmoda, amb l'efecte de regular la temperatura corporal.
Quan fa fred, les jaquetes de ciclisme han d'estar fetes de teixits amb bona transpiració, permeabilitat a l'aire i retenció de calor, normalment amb teixit polar a l'esquena.Com ara: l'empresa Revi va llançar PaveFleece, frontal pla, adequat per a la impressió de transferència per sublimació tèrmica;Fleece a l'esquena, càlid i còmode, ideal per anar en bicicleta amb clima fred.
El teixit de lycra elàstic s'adhereix a la pell, reduint la fricció entre les cames i els pantalons de ciclisme i evitant les irritacions a l'interior de les cuixes.Per exemple, el teixit de punt de polièster/Lycra imprimible desenvolupat per Revi és adequat per a la impressió de transferència de calor i integra principis aerodinàmics.És molt adequat per a la bicicleta d'alta velocitat i té una bona transpiració i permeabilitat a l'aire.El teixit de punt d'ordit de niló/Lycra de Revi, per exemple, també té una bona transpiració i permeabilitat a l'aire, cosa que el fa millor per al fred.
A causa de l'alt risc del ciclisme de carretera, els materials reflectants i les paraules reflectants no només són una decoració, sinó també un disseny indispensable d'"identificació de visió nocturna" per a equipaments esportius de ciclisme.Per evitar lesions als ciclistes per vehicles durant la nit.La majoria dels accidents de trànsit a la Xina es produeixen de nit, i més del 92% de les lesions causades pels cotxes als ciclistes són causades per ciclistes que no tenen equip de visió nocturna.Per exemple, els materials reflectants utilitzats en el disseny de roba de ciclisme holandesa són la sèrie reflectant "American 3M 500 bead vision Li", la distància visual és de més de 300 metres, cosa que pot prevenir eficaçment el perill de muntar.
La mida del vestit de bicicleta és molt important.El vestit de ciclisme és una cosa professional.És síndria o síndria.Per tant, quan trieu roba de ciclisme, assegureu-vos de triar-ne de professionals.I roba de ciclisme professional en la versió de l'aspecte d'investigació considerable.És molt detallat.