1. Termini previ a l'enviament -EXW

EXW — Ex fàbrica de magatzem

El lliurament es completa quan el venedor posa la mercaderia a disposició del comprador al seu lloc o en un altre lloc designat (com ara una fàbrica, fàbrica o magatzem) i el venedor no despatxa la mercaderia per exportar-la ni carrega la mercaderia per cap mitjà de transport.

Lloc de lliurament: lloc del venedor al país exportador;

Transferència de riscos: lliurament de mercaderies al comprador;

Despatx de duana d'exportació: comprador;

Impost d'exportació: comprador;

Mode de transport aplicable: qualsevol mode

Feu EXW amb el client per considerar el tema de l'impost sobre el valor afegit!

2. Termini previ a l'enviament -FOB

FOB (GRATIS A BORDO.... Gratuït a bord Port d'embarcament designat. ）

En adoptar aquest terme comercial, el venedor ha de complir amb la seva obligació de lliurar la mercaderia a bord del vaixell designat pel comprador en el port de càrrega especificat en el contracte i en el moment especificat.

Les despeses i riscos assumits pel comprador i el venedor en relació amb la mercaderia es limitaran a la càrrega de la mercaderia a bord del vaixell despatxat pel venedor al port d'embarcament, i els riscos de dany o pèrdua de la mercaderia s'han de limitar. passar del venedor al comprador.Els riscos i despeses de la mercaderia abans de la càrrega al port d'embarcament seran a càrrec del venedor i es transferiran al comprador després de la càrrega.Els termes FOB requereixen que el venedor sigui responsable dels procediments d'autorització d'exportació, inclosa la sol·licitud de llicència d'exportació, declaració duanera i pagament de drets d'exportació, etc.

3. Termini abans de l'enviament -CFR

CFR (COST AND FRIGHT... Port de destinació designat abans abreujat C&F), COST & Freight

Utilitzant les condicions comercials, el venedor hauria de ser responsable de subscriure un contracte de transport, el temps estipulat en el contracte de venda al vaixell, les mercaderies al port d'enviament a bord i pagar el transport de mercaderies es poden enviar a la destinació, però la mercaderia al port de càrrega de la mercaderia enviada després de tots els riscos de pèrdua o dany, i causada per esdeveniments accidentals, tots els costos addicionals aniran a càrrec del comprador.Això és diferent del terme "gratuït a bord".

4. Termini previ a l'enviament -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) és un terme comercial internacional amorf.

La pràctica habitual és que el comprador i el venedor contractin en termes FOB, sempre que l'assegurança sigui coberta pel venedor.

Utilitzant les condicions comercials, el venedor hauria de ser responsable de subscriure un contracte de transport, el temps estipulat en el contracte de venda del vaixell, les mercaderies al port d'embarcament i la prima d'assegurança de pagament per a les mercaderies es poden enviar. la destinació, però la mercaderia al port de càrrega de la mercaderia enviada després de tots els riscos de pèrdua o dany, i causada per esdeveniments accidentals, tots els costos addicionals aniran a càrrec del comprador.

5. Termini abans de l'enviament -CIF

CIF (Cost Assegurança i Càrrega Port de destinació designat

Quan s'utilitzen els termes comercials, el venedor, a més d'assumir les mateixes obligacions de "cost i transport (CFR), també hauria de ser responsable de l'assegurança de transport de càrrega perduda i pagar la prima d'assegurança, però l'obligació del venedor es limita a assegurar-se contra el més baix. riscos d'assegurança, és a dir, lliure de mitjana particular, pel que fa al risc de les mercaderies amb" cost i transport (CFR) i "free on board (FOB)" condició és la mateixa, el venedor transfereix les mercaderies al comprador després de carregar-les. a bord al port d'embarcament.

Nota: en termes CIF, l'assegurança la compra el venedor mentre que el risc corre a càrrec del comprador.En cas de reclamació accidental, el comprador sol·licitarà una indemnització.

6. Condicions prèvies a l'enviament

Els riscos de les mercaderies FOB, C&I, CFR i CIF es transfereixen del venedor al comprador al lloc de lliurament del país exportador.Els riscos de les mercaderies en trànsit són a càrrec del comprador.Per tant, pertanyen al CONTRACTE D'ENVIAMENT i no al CONTRACTE D'ARRIBADA.

7. Condicions d'arribada - DDU (DAP)

DDU: Permisos posteriors al servei (… Anomenat “entregades sense pagar”. Especifiqueu la destinació)”.

Es refereix al venedor que seran les mercaderies a punt, al lloc designat pel lliurament del país importador, i ha d'assumir tots els costos i riscos de transportar la mercaderia al lloc designat (excepte els drets de duana, impostos i altres taxes oficials a pagar en el moment de importació), a més d'assumir els costos i riscos dels tràmits duaners.El comprador assumirà els costos i riscos addicionals derivats de la manca de lliurament de la mercaderia a temps.

Concepte ampliat:

DAP (Lliurat al lloc (Inseriu el lloc de destinació indicat)) (Incoterms2010 o Incoterms2010)

Les condicions anteriors s'apliquen a tots els modes de transport.

8. Termini posterior a l'arribada -DDP

DDP: Abreviatura de Delivered Duty Paid (insereix el lloc de destinació indicat).

Es refereix al venedor a la destinació designada, no descarregarà la mercaderia al comprador en el mitjà de transport, assumirà tots els riscos i costos de transport de la mercaderia a la destinació, gestionarà els tràmits de despatx de duana d'importació, pagarà "impostos" d'importació. és a dir, complir l'obligació de lliurament.El venedor també pot demanar ajuda al comprador per gestionar els tràmits de despatx de duana d'importació, però les despeses i els riscos seran a càrrec del venedor.El comprador ha de donar al venedor tota l'assistència per obtenir les llicències d'importació o altres documents oficials necessaris per a la importació.Si les parts volen excloure de les obligacions del venedor alguns càrrecs (IVA, per exemple) incorreguts en el moment de la importació, s'especificaran al contracte.

El terme DDP s'aplica a tots els modes de transport.

El venedor assumeix la major responsabilitat, despesa i risc en termes de DDP.

9. Termini posterior a l'arribada -DDP

En circumstàncies normals, el comprador no exigirà que el venedor faci DDP o DDU (DAP (Incoterms2010)), perquè el venedor, com a part estrangera, no està familiaritzat amb l'entorn de despatx de duanes nacionals i les polítiques nacionals, la qual cosa portarà inevitablement a molts costos innecessaris en el procés de despatx de duana, i aquests costos definitivament es transferiran al comprador, de manera que el comprador sol fer CIF com a màxim